Nåå ....?

Hur blir det nu då, blir det nån skoteråkning?
Verkar som förgjort att komma igång i år. Först kom inte snön på datumet som var bestämt sen länge.
Då var det lämpligt att göra lite service och underhåll på skotern, pga omständigheter drog det ut på tiden.
För några dagar sedan fick vi sluta tidigare på jobbet. Perfekt, ledig mitt i veckan, då kan man kasta sig på skuttern.
Sen var det nån glädjedödare som pratade om att det snart var julafton (typ i morron) och då kom jag av mej lite.
Varför är det ingen som sagt nåt, jul redan?
Så har jag passat på att testa en lättvariant av grissjukan med en retlig hosta som troligen inte mår bra av skoteråkning.
Så här sitter man och begrundar sitt oblida öde.

Ett litet besök vid skoterleden blev det dock i går när jag kollade isen över viken. Den verkade lite tunn eller av dålig kvalitet så man skulle haft en kvickare skoter till hands och inte den gamla trötta rangern som sackar betänkligt i blötsnö. Precis när man konstaterat att isen skulle må bra av att få snön ihoptrampad kom några skotrar som hade rätta glöden för att bränna över och, sagt och gjort, dom drog iväg över. Förhoppningsvis hann det frysa på lite innan all nysnön kom i natt.

Ännu närmare

Julhandeln får vänta, det är viktigare med en fungerande skotermotor.
Det blev en ganska odramatisk slutspurt när det gällde att sätta ihop och att få motorn tillbaka på plats. Men man vill gärna vara noga så man inte får så mycket grejer över när man är klar.
En extra fundering blev det när insuget skulle på plats, var inte helt hundra på om slidmatningsskivan var orörd.Jag vinglade till med vevaxeln vid delningen av vevhuset och kunde har rört tväraxelns läge. Men sen jag kollat efter konstens alla regler är jag ganska säker att den sitter rätt. Om inte, behöver man inte riva så mycket för att ställa om, men naturligtvis, att slippa är bäst.

Avdelning "Så funkar det"


Eftersom jag inte köpt hem nån växellådsolja blev det bara några minuters varmkörning på plats i garaget och vad jag kan höra låter det som det ska från motorn.
Naturligtvis skulle man ha kollat variatorn också men det är en lurig rackare som jag nog måste ha hjälp för att fixa, så det får bli en annan gång.

Flyt

Kom hem tyfsat tidigt idag och började montera de nya kolvarna efter att ha skruvat ihop underdelen av motorn igår. Stötte ganska snabbt på problem, kolvbultslagret var fel. Snabbt som attan ringde jag till reservdelsförsäljaren och han hade rätt lager på hyllan.
Ringde så brodern som jobbar i närheten och troligen nyss slutat för dagen, -"var e du?" undrar jag -"utanför cykel o motorhandlaren" svarar han. Bara för honom att stanna och ta med nållagren som jag beställde för 30 sekunder sedan, snacka om flyt.

Under tiden jag väntade på leverans satte jag in den nya kedjan, passade på att kolla ordentligt hur glapp den gamla var. Man kan mäta på olika vis, jag valde den enkla metoden. Jag lade helt enkelt kedjorna plant och kollade hur långt man kunde föra parterna i sidled, tror att det framgår av fotot vilken som är mest glapp.

När jag fått de rätta lagren så har ihopmonteringen flutit på rätt bra men det ska ju tittas på TV och drickas kaffe så det går inte så fort. Kolvar och cyllar är dock på plats och jag har kollat att resterande packningar passar, sen har jag lämnat lite jobb tills i morron eller på söndag (finns en viss risk att vi ska delta i julhandelsrejset i morrn).

Funderingen att det är en äldre motor än skoterårsmodellen besannades nu när jag hittade en märkning på cylindrarna, där står "04 99" och skotern är en 01:a.
Inte konstigt att jag fick fel grejer, ingen skugga över reservdelshandlaren alltså. Även kolvbultslagren blev fel av samma anledning.

En teori i sammanhanget är att Lynx fått överta de äldre motorerna från Ski-Doo i samband med att Ski-Doo bytt till 600-kubikare i sina skotrar. Jag fick ju nämligen grejer till en 600-kubikare när jag sa att det var en 01:a´s skoter.

Närmare .....

Med spänd förväntan hastade man ner till skotermotorn, en ny leverans av packningar och tätningar har anlänt. Joodå, det verkar vara rätt grejer, även kedjan är lika, dock inte lika glapp som den gamla. Nu ser jag att det var hög tid att byta kedja när jag har nåt att jämföra med.
Projektet att även byta aggregataxelns (som driver vattenpump och slidmatning) tätningar fick jag överge då jag inte klarar att ta ut vattentätningen utan att ha sönder den. Får hoppas att oljetätningarna håller ett tag till.
I morron vänder jag på steken och monterar nya kolvarna och hela klabbet, något försenad men ingen direkt panik än - jag har hunnit åka lite på den andra skotern så det är lugnt.

Strulet med packningarna tycks bero på att själva motorn är något äldre än årsmodellen på resten av skotern, så reservdelshandlaren gjorde så gott han kunde.

Inte ens nära

I torsdags såg jag fram emot helgen, reservdelarna till skotermotorn hade anlänt. Grovkollade lite under fredagkvällen och började misstänka att något var fel. Men jag tog bort kolvarna och kunde nu på allvar konstatera att det varit rejält nära att kolvarna brunnit upp, den ena hade en grop på ovansidan och den andra hade brända avlagringar inuti.Under lördagen stod det klart att jag hade fått fel packning till cylinderfoten, började titta noggrannare på övriga packningar och allt var fel.

Nåväl, jag vänder på motorn och byter vevaxeltätningarna så länge då.... Den stora "packboxen" passar men de övriga tätningarna ser ut att höra till en annan motor ....... så var den helgen förstörd.

Bara att skicka tillbaka för att göra om och göra rätt.
Man får verkligen hoppas att den beställda drivkedjan är rätt när den kommer!

Nu är det väl ingen panik för snön dröjer (tills i morron) men man

vill ju gärna att grejerna ska vara okej om det börjar toksnöa.

Förra lördagen kollade jag isläget på viken, det såg hyfsat lovande ut men i veckan krymte isen betänkligt. Nu ser det ut att bli kallare så det kan finnas hopp .......

Inställt

Jag har hela sommaren påstått att sista helgen i november är det körbart över sjöändviken och upp till Sjöändtjärn. De två senaste åren har det nämligen varit så men bara för att jag inte skulle få rätt även i år har någon ställt till ett skitväder utan like hela hösten. 2006 var det faktiskt lika, då blev det ingen skotersäsong förrän i mitten av januari 2007.

Det var 2007 som innehöll två säsongspremiärer, dels 14 januari dels 25 november.

Idag har det snöat och viken börjar frysa men så mycket till skoterföre blir det inte till första advent som är i morron.

Den andra advent förra året kunde man åka ganska komfortabelt till bla Lillsjön (halvvägs till Svenstavik) enligt bilden här i högerkolumnen.

Nu vet jag varför skotern kändes så orkeslös när jag körde in den för service häromsistens. Det är helt tomt under huven, borta!

Okej, jag har ett projekt på gång, efter att ha bytt boggihjulslagren har jag tagit ur motorn för att byta vevaxeltätningar och kolvar bl.a.

Kolvarna kan gå söder pga utmattning efter ett okänt antal mil och eftersom jag kört ganska långt kan det vara en god ide´ att byta i förebyggande syfte.

Påsken 2006 värmenöp motorn när jag körde i extremt tungt före, efter att ha kallnat gick den att starta och det verkade som den var oskadd.

Sen har jag kört drygt 700 mil, nu när jag öppnat motorn syns aluminiumklet i cylindern och ena kolven är "stygg", kanske rena rama turen att den gått så pass bra i två år.

Snart dags?

Nu på lördag är det ett event för galna geocachare och kanske är det lite av säsongsavslutning i och med detta. Hur som helst, dags att damma av skoterdårarnas förening.

Nedräkningen har ju så klart pågått hela sommaren men nu börjar det bli skarpt läge.

Förra helgen var det dags för första skoterturen, det blev nog nästan 30 meter innan jag parkerade i garaget för att göra lite service och översyn. Boggin tex bör få sig en riktig genomgång för att slippa gå in i depå mitt i dom bästa resorna. Nu har jag nya kullager på gång så det blir lite pyssel med det kommande helg.

Sen kan det bli ytterligare underhållsprojekt, det sägs att motorn behöver servas och det kan ligga nåt i det.

Annars har man, som sagt, inte glömt skoteråkningen bara för att det varit sommar. Tror det var strax efter midsommar som jag fick ett stort brev i lådan, det var en reflexväst från Snöskoterrådet.

Jag hade visst råkat svara rätt i ett frågeformulär ang skoteråkning och det här var ett av priserna. Förstapriset, en TomTom-gps, har jag hört gick till en bekant i Oviken, kul.